🎃 Bmw I3 Urbanlife Prolongateur D Autonomie

Depuis quelques semaines, je lis beaucoup de banalités autour de la BMW i3. De longues phrases pour tenter d’expliquer sa ligne, des paragraphes entiers sur les problèmes d’autonomie des voitures électriques et j’en passe. J’ai passé deux jours à Amsterdam pour conduire et comprendre cette i3. Et voici la réponse aux questions pièges… Pourquoi ne ressemble-t-elle pas à une BMW ? Et ça ressemble à quoi une BMW ? Une propulsion avec une carrosserie large et basse ? Pour la propulsion, l’avenir va en décevoir certains… Pour le reste, les séries des X et des GT ont déjà mis à mal cette théorie. Il y a une hélice sur le capot, deux haricots sur la calandre et une trace de Hofmeister Kink… C’est donc une vraie BMW ! Que l’on vienne me parler de la ligne… C’est une affaire de goût. J’aime et je tiens à souligner qu’une voiture aussi novatrice doit franchement se démarquer. C’est ce qui fait le succès de la Toyota Prius. Un modèle de ce style, aussi engagé, doit se faire remarquer… et pas seulement par un logo en bas à droite du coffre. Le dessin n’est pas conventionnel et c’est voulu. Vais-je savoir conduire une voiture électrique ? J’ai conduit quelques modèles hybrides et électriques ces derniers temps. Ampera, C-Zero, Zoe… Il suffit d’une dizaine de secondes pour apprendre à reconnaître que le moteur est en route et qu’il n’y a pas de boîte de vitesses. Parfois, il est nécessaire de s’adapter au frein moteur. Le reste, c’est une habitude à prendre concernant la gestion de l’autonomie. Mais nous y reviendrons ! Donc même chose que dans n’importe quelle auto. Il suffit de repérer le frein-à-main et le sélecteur de marche avant et marche arrière. Là, c’est un gros satellite placé derrière le volant qui permet de choisir le sens. Sur les vingt premiers mètres, on est collé au siège. On atteint 100 km/h en 7,2 secondes. C’est équivalent à une Peugeot RCZ de 200 chevaux. Mais soyons honnête, on ne roule pas en i3 pour jouer à ça. L’auto peut s’avérer amusante mais elle n’est pas sportive et n’est pas faite pour ça. Les pneumatiques 19 pouces ! à faible résistance au roulement font vite appel à l’ESP pour rester sur des rails. L’expérience a été réalisée sur le circuit de Zandvoort. Quand on la pousse trop, l’i3 vous remet dans le droit chemin. Pas de glisse, pas de dérive. Et on ne roule pas en électrique pour faire de la course… Il y a la Formule E pour ça. Si on roule en électrique, c’est pour être cool, dans un environnement feutré et sans bruit. Là, l’i3 est véritablement à son aise. Pas de bruit, pas de vibration, pas de boîte de vitesses. Seule la récupération d’énergie demande ce fameux temps d’adaptation. A basse vitesse, quand on lève le pied, la décélération est si importante que les feux stop s’allument pour avertir les autres conducteurs. Je ne pourrais jamais la recharger Virtuellement, il existe davantage de prises électriques que de stations-services. En revanche, il est possible que ces prises soient plus difficiles d’accès. Là encore, chaque utilisateur aura sa propre histoire. Si vous avez la possibilité de vous garer à proximité d’une wall-box, vous vous servirez de votre i3 comme d’un téléphone portable. Tous les soirs, vous aurez le réflexe de la brancher. Tous les soirs ? Oui, car l’autonomie constatée, supérieure à cent kilomètres, réclame une charge quotidienne. Et si vous faites plus de cent kilomètres par jour, c’est que cette BMW i3 n’est simplement pas faite pour vous. Et le prolongateur d’autonomie ? Il est virtuellement inutile. Proposé pour rassurer les clients qui découvrent l’électro-mobilité, ce moteur bicylindre 34 chevaux dérivé d’un bloc de moto, permet de doubler l’autonomie avec un réservoir de 9 litres d’essence option à 4 710 euros. Mais quel intérêt de gagner cette centaine de kilomètres en brulant de l’essence ? Là encore, si vous estimez avoir besoin de faire plus de 200 kilomètres dans la journée, c’est que la BMW i3 n’est pas faite pour vous ! L’AUTO est-elle cult ? Voici enfin la question intéressante… Faut-il acheter une BMW i3 ? Si vous rouler en Diesel, que vous parcourez 150 km par jour et 30 000 kilomètres par an, ce n’est pas la peine de vous poser la question. Si l’idée de rouler en électrique, dans un réel silence de fonctionnement, avec des journées à moins de 100 kilomètres et avec un accès à une prise électrique, vous avez le potentiel de vous intéresser à ce nouveau produit. Après l’Alliance Renault Nissan et, dans une moindre mesure, Tesla, BMW arrive sur un marché balbutiant mais porteur en termes d’image. L’i3 est un produit réussi, adapté à certains besoins. A vous d’imaginer si vos propres besoins sont en relation avec ce qu’elle propose. Affiché à 34 990 euros, soit 27 990 euros avec le bonus écologique actuel de l’Etat Français, cette BMW i3 s’inscrit parfaitement dans la gamme BMW. Sans abonnement ou frais supplémentaire pas de location de batteries, elle s’avère même plutôt très bien placée au niveau économique… Pour une voiture électrique ! Sans intérêt / Sans conviction / Dans la moyenne / Mérite le détour / Exceptionnel / AUTOcult ! Quelques données Moteur électrique Puissance 125 kW / 170 chevaux Couple 250 Nm Transmission roues arrière motrices L/l/h mm 3 999 / 1 775 / 1 578 Poids à vide 1 195 kg Capacité du coffre l. 225 / 1 100 à l’arrière et 35 à l’avant Vitesse maximale 150 km/h 0-100 km/h 7,2 secondes Consommations kWh / 100 km 12,9 Emissions de CO2 0 g/km Prix 34 990 euros 27 990 euros avec bonus. Version essayée Urban Life Esprit intérieur Lodge à 31 900 euros avec bonus. AmsterdamBMWelectriqueEssaii3

EssaiBMW i3 avec prolongateur d'autonomie Urban LifeEvénement : voici la i3, la première BMW électrique réellement commercialisée. Cette citadine mesure 4 m

+44jchcheesegeekyvesbtzfeboechoJin KazamaalainrvtTomCEcoVicrogerPacocece74LéonardBretonDD222CameleonMINI031FRANCEaurelIcommeI3Passant_MbrUghyMarioOrvilletreffechKe2zoeilvertthecat21BertyolakeenKermit17MGM69SmarnilFabiendenonhommepianonh2o2sma2006INFOROMUThidelkevinvidiafred_bcfCosmicSebFoly-vifunhybridLucsky48 participants BMW i3 - i7Bonjour à tous,BMW se lance aussi dans les voitures électriques, je n'en avais pas entendu parler jusqu'à trouverez toutes les infos sur ce site petite vidéo sur leur présentation à Paris au printemps 2012 Personnellement, j'ai une préférence pour la BMWi 3 Quant à la commercialisation,si on en croit le Monsieur ça serait pour 2013Bon Week-End à tousLucskyMessages 180Date d'inscription 22/10/2012Age 37Localisation Nice Re BMW i3 - i7 par funhybrid Dim 2 Déc 2012 - 1853J'attends de voir à quel prix BMW va nous sortir ça!!!!funhybridMessages 65Date d'inscription 02/12/2012 Re BMW i3 - i7 par Foly-vi Lun 3 Déc 2012 - 1244Entre 35 et 40000 euros. prime déduite , la n'est obligé d'acheter. Foly-viMessages 6066Date d'inscription 13/10/2012Age 56Localisation Villefranche-sur-mer Re BMW i3 - i7 par CosmicSeb Ven 28 Déc 2012 - 1648CosmicSebMessages 347Date d'inscription 09/10/2012Age 46Localisation Lanteuil / corrèze Re BMW i3 - i7 par fred_bcf Ven 28 Déc 2012 - 1658Rigolo cette photo où on la voit faire le plein de sans plomb. La 1ere voiture 100% électrique tournant au 98% Re BMW i3 - i7 par kevinvidia Ven 28 Déc 2012 - 1733Je trouve vraiment nul de mettre un groupe électrogène pour rechargé les batteries vos mieux continuer a développé du 100% électrique 0% thermique, et développé tout simplement les batteries ou bien baissé la consommation du véhicule si ZOE avait un prolongateur d'autonomie genre 70 Km sur batterie puis prolongateur sur le reste de l'autonomie je n'aurais en aucun cas acheté la 100% électrique doit resté 100% électrique de plus alternateur, moteur thermique... panne $$ poids... en aucun cas plus écologiquekevinvidiaMessages 1907Date d'inscription 11/09/2012Age 33Localisation Treon 28 Re BMW i3 - i7 par Thidel Ven 28 Déc 2012 - 1916L'idée du prolongateur n'enlève rien au côté 100% électrique du véhicule, c'est juste l'assurance pour le conducteur s'il ne trouve pas le moyen de recharger ses batteries selon ses besoins de ne pas rester en panne sur le l'infrastructure des points de recharge se développe ce générateur sera peut n'oublions pas que derrière nos prises électriques il y a des centrales thermiques qui produisent l'électricité. C'est la même chose que ce la Zoé il assurerait à ceux qui veulent faire 160/180 km pour aller à la plage, ou ceux qui veulent rouler avec 4 passagers d'être sur de ne pas tomber en rade trop l'option pouvait exister pour la Zoé, ou un équipementier en proposant un à ajouter, il y aurait sûrement des 503Date d'inscription 11/12/2012Localisation Essonne Re BMW i3 - i7 par INFOROMU Mer 12 Juin 2013 - 2351La communication de BMWi sur ce sujet est les gens vont prendre le prolongateur d'autonomie en option et puis au bout de 6 mois ils se rendront compte qu'il ne sert à rien... mais ce n'est pas grave, c'est rassurant... et pour la revente en occasion, ça peut aider...Le défi, faire un truc à moins de 20g de CO2 pour avoir les 7000€ d'aide... bon courage !INFOROMUMessages 109Date d'inscription 02/02/2013Age 49Localisation MEAUX BMW i3 fin de l'année 2013 ? par sma2006 Sam 15 Juin 2013 - 1109sma2006Messages 62Date d'inscription 24/02/2013Age 58Localisation Haute Savoie Re BMW i3 - i7 par nh2o2 Sam 15 Juin 2013 - 1220C'est une prix et la qualité seront en rapport avec le reste de la juste un léger doute sur le type de prise qu'ils vont mettre sur ces voitures. Si c'est la nouvelle prise COMBO alors ça nous fera un standard DC de plus avec des bornes hors de prix et stressantes pour le va bien falloir choisir, quel modèle de mobilité le VE doit adopter 1 Je charge quand je m'arrête = Nombreuses prises de charge normale/accélérée Cohérent avec le réseau RTE2 Je m'arrête pour recharger = Nombreuses prises de charge rapide Impossible à gérer d'un point de vue distributionPerso je pencherais plus pour le modèle norvégien basé sur de simples prises 16A, plutôt que de transposer le modèle thermique à base de stations de recharges 1863Date d'inscription 26/07/2012 Re BMW i3 - i7 par hommepiano Mar 2 Juil 2013 - 1705j'ai déjà peur car bmw reussit toujours tout, des milliers de bmw i3 des dizaines de milliers de bmw i3 vont envahir l'europe d'ici noel 2013. et peut -être dans un an plus de 1 million de bmw i3 partout dans le monde et renault avec sa zoe ???? je n'ose pas y penserhommepianoMessages 292Date d'inscription 02/04/2013 Re BMW i3 - i7 par denon Mar 2 Juil 2013 - 1712ce sera une voilure de riche pour riche ou pour frimeurs fortunés ou endetésc'est l'esprit bmwen rapport qualité prix y a pas photo pour la zoedenonMessages 873Date d'inscription 11/03/2013 Re BMW i3 - i7 par Fabien Mar 2 Juil 2013 - 1824denon a écritce sera une voilure de riche pour riche ou pour frimeurs fortunés ou endetésc'est l'esprit bmwen rapport qualité prix y a pas photo pour la zoeet surtout 160km d'autonomie pour la i3... en NEDC contre 210 pour ZOE en NEDC toujourspar contre, BMW à prévu un emplacement pour installer un petit prolongateur d'autonomie, c'est ça qui pourrait faire mal aux ventes de la ZOE...sauf que... le prix de la ZOE 22700€ et le prix de la BMW 40000€ + 3000€ avec le prolongateur ne seront pas comparables... donc pas de peur à avoir...D'ailleurs question bête, si un client BMW achète l'i3 avec le prolongateur d'autonomie intégré, il ne pourra pas bénéficier de la prime de 7000€ de l'état non si la voiture est vendue en France ?FabienMessages 3129Date d'inscription 17/03/2013Age 40Localisation HÉRAULT 34 Re BMW i3 - i7 par hommepiano Mar 2 Juil 2013 - 2331Fabien a écritdenon a écritce sera une voilure de riche pour riche ou pour frimeurs fortunés ou endetésc'est l'esprit bmwen rapport qualité prix y a pas photo pour la zoeet surtout 160km d'autonomie pour la i3... en NEDC contre 210 pour ZOE en NEDC toujourspar contre, BMW à prévu un emplacement pour installer un petit prolongateur d'autonomie, c'est ça qui pourrait faire mal aux ventes de la ZOE...sauf que... le prix de la ZOE 22700€ et le prix de la BMW 40000€ + 3000€ avec le prolongateur ne seront pas comparables... donc pas de peur à avoir...D'ailleurs question bête, si un client BMW achète l'i3 avec le prolongateur d'autonomie intégré, il ne pourra pas bénéficier de la prime de 7000€ de l'état non si la voiture est vendue en France ?desolé mais le prix de départ de la bmw i3 c'est 36000 euros maintenant et plus 40 000 .ce chiffre de 36 000 euros vous le connaissez non ?hommepianoMessages 292Date d'inscription 02/04/2013 Re BMW i3 - i7 par Fabien Mer 3 Juil 2013 - 05736000 ou 40000, c'est quoi la différence ? oh 4000€... ben mince, avec ca je vais devenir riche...FabienMessages 3129Date d'inscription 17/03/2013Age 40Localisation HÉRAULT 34 Re BMW i3 - i7 par Smarnil Mer 3 Juil 2013 - 1013Tiens c'est rigolo, il y aura prochainement sur M6 un reportage sur les officines spécialisées dans le faux commentaire sur site ou fourm Internet généralement basées dans des pays africains francophones, de la Tunisie à Madagascar.Apparemment, ce genre de faux témoignages serait très utilisé à des fins publicitaires, pour dénigrer un produit concurrent et/ou préparer le lancement de ses propres produits. Mais pourquoi je dis cela, moi ? SmarnilMessages 162Date d'inscription 28/05/2013Localisation Double Bique Re BMW i3 - i7 par MGM69 Mer 3 Juil 2013 - 1807Le prix de base de la BMW c'est presque DEUX ZOE LIFE. Tant mieux pour celui qui pourra s'offrir la BM, mais la ZOE n'a pas à rougir et elle sera que plus alors beaucoup ont des comptes en SUISSE. MGM69Messages 87Date d'inscription 01/05/2013Age 64Localisation GENAS 69 Re BMW i3 - i7 par Kermit17 Jeu 4 Juil 2013 - 918Smarnil a écritTiens c'est rigolo, il y aura prochainement sur M6 un reportage sur les officines spécialisées dans le faux commentaire sur site ou fourm Internet généralement basées dans des pays africains francophones, de la Tunisie à Madagascar.Apparemment, ce genre de faux témoignages serait très utilisé à des fins publicitaires, pour dénigrer un produit concurrent et/ou préparer le lancement de ses propres produits. Mais pourquoi je dis cela, moi ? Ben moi j'en ai vu un la semaine dernière mais je crois que c'était sur la 2 dans Envoyé Spécial... Très intéressant même si on le savait déjà plus ou moins. Tu peux peut-être le voir en replay ? Kermit17Messages 327Date d'inscription 12/04/2013Age 61Localisation Charente Maritime Re BMW i3 - i7 par olakeen Ven 12 Juil 2013 - 1157La documentation de la BMW i3 vient de sortir apprend que pas mal de chose vont être en option, comme la pompe à chaleur, l'avertisseur de pieton, tout ce qui est gestion du régulateur / limiteur de vitesse, des systèmes connectés programmation de la voiture par smartphoneQue le prolongateur d'autonomie à essence ne permet que de rajouter 100km d'autonomie avec 9L d'essence que c'est économe ! et ne délivre que cycle NEDC est de 190km seulement 210 pour la zoé alors que la voiture fait 280km de moins que sa pneus sont en 155/70 R19La recharge ne se fait qu'en courant continu 3kW ou 50kW. C'est con, on ne pose que des bornes en courant alternatif en France whistle 40 000€ version de base sans aide d'état et sans 1000Date d'inscription 02/07/2012 Re BMW i3 - i7 par Smarnil Lun 15 Juil 2013 - 1942Ah oui, ça pique quand même... SmarnilMessages 162Date d'inscription 28/05/2013Localisation Double Bique Re BMW i3 - i7 par denon Lun 15 Juil 2013 - 2113olakeen a écritQue le prolongateur d'autonomie à essence ne permet que de rajouter 100km d'autonomie avec 9L d'essence que c'est économe ! et ne délivre que trouve que même s'il faut mettre 9 litres d'essence au 100 c'est super car c'est vraiment le plein que l'on ferait tres occasionnellement pour depannerdenonMessages 873Date d'inscription 11/03/2013 Re BMW i3 - i7 par Berty Mar 16 Juil 2013 - 1906Pas très pratique quand même, sur autoroute par exemple il faudra s'arrêter tous les 200 km environ pour faire les 2 pleinsBertyMessages 144Date d'inscription 06/02/2013 Re BMW i3 - i7 par hommepiano Lun 22 Juil 2013 - 1414la bmw i3 coûtera 34950 euros donc la mort de la zoé est annoncée....bmw vendra donc ses 40 000 i3 par renault pourra remballer sa zoé.....comme 292Date d'inscription 02/04/2013 Re BMW i3 - i7 par Fabien Lun 22 Juil 2013 - 1422n'importe quoi...comme si une voiture à 35000€ signait l'arrêt de mort d'une autre à 14000€...FabienMessages 3129Date d'inscription 17/03/2013Age 40Localisation HÉRAULT 34 Re BMW i3 - i7 par thecat21 Lun 22 Juil 2013 - 1625Hors mis les BoBo parisiens et les Emiras, je ne vois pas très bien à qui s'adresse cette voiture???Ceux qui veulent une 100% Électrique, ils auront une moins bonne autonomie que la qui Ajouts pour l'autonomie, du coup il n'auront que € de prime soit la Bmw à acheter une Prius Rechargeable elle commence à Sauter vers Permission de ce forumVous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

BmwI3 Il faut en fait dépasser le stade de cette concurrence qui n'en est finalement pas vraiment une. En effet, nous avons là un véhicule conçu Bmw I3. 170 Urbanlife Avec Prolongateur D'Autonomie 15999 € électrique 63168 Km 2014 Seclin (59) Bmw I3 170 UrbanLife avec prolongateur d'autonomie, électrique, gris, 07/07/2014, Contrôle Dynamique de Traction DTC,

Lesperformances du moteur électrique synchrone hybride qui développe 170 ch / 125 kW restent pratiquement les mêmes, il accélère la BMW i3 de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et 8,1 secondes pour la i3 équipée du prolongateur d’autonomie. La BMW i3 est ainsi le véhicule électrique le plus sportif et en même temps le plus efficient de

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